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我司副院長梅欣應(yīng)邀出席“酷茶會(huì)”技術(shù)交流

2019 - 03 - 28

我司副院長梅欣及主任工馮筱莉應(yīng)邀出席深圳市規(guī)劃和自然資源局第136期”酷茶會(huì)“就南粵古驛道與大灣區(qū)文化遺產(chǎn)游徑、關(guān)于深圳歷史保護(hù)工作的技術(shù)交流演講。

祝賀深圳總部市政設(shè)計(jì)所黃陂產(chǎn)業(yè)新城項(xiàng)目順利簽訂合同

2021 - 01 - 12

祝賀深圳總部市政設(shè)計(jì)所黃陂產(chǎn)業(yè)新城項(xiàng)目順利簽訂合同

城市空間大咖重慶開講——2019年第一期注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師繼續(xù)教育培訓(xùn)

2019 - 03 - 29

我司應(yīng)重慶市城市規(guī)劃協(xié)會(huì)邀請(qǐng)，于2019年3月27 日在重慶市世紀(jì)金源大飯店，開設(shè)2019年第一期注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師繼續(xù)教育培訓(xùn)專場(chǎng)。蔡震院長、唐曦文副院長、梅欣副院長和路青主任參會(huì)開講。蔡震院長就城市設(shè)計(jì)方法步驟，唐曦文副院長就城市規(guī)劃基礎(chǔ)理論，梅欣副院長就線性文化遺產(chǎn)，路青主任就大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)分別進(jìn)行精彩講授，充分展示了公司在城市規(guī)劃新研究領(lǐng)域的新突破。

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產(chǎn)品名稱：興義市中心城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃

型號(hào)： 73.4

時(shí)間： 2017 - 02 - 08

項(xiàng)目名稱:興義市中心城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃/ROAD NETWORK PLANNING OF CENTRAL CITY IN XINGYI編制時(shí)間：2007年項(xiàng)目規(guī)模：73.4平方公里發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)：構(gòu)建對(duì)外交通、各片區(qū)之間交通、片區(qū)內(nèi)部交通的緊密銜接，形成“快捷、高效、安全、綠色”的現(xiàn)代化城市綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)興義市中心城區(qū)交通運(yùn)輸“3040”時(shí)空通達(dá)目標(biāo)。城市道路交通建設(shè)以主干道為骨架的城市綜合交通運(yùn)輸體系?！?0”——中心城區(qū)內(nèi)任意兩片區(qū)間30 分鐘相連；“40”——中心城區(qū)內(nèi)95%以上居民出行在40分鐘內(nèi)到達(dá)。到規(guī)劃期末，興義市中心城區(qū)道路總長度為648.2公里，路網(wǎng)密度為8.8公里/平方公里，其中主干道、次干道、支路三級(jí)道路比例約為1：1.3：2.2。規(guī)劃策略：堅(jiān)持新區(qū)方格網(wǎng)式為主、老城區(qū)混合式為主的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，逐步形成“兩環(huán)、十一橫、十一縱”路網(wǎng)主骨架，建設(shè)主干道系統(tǒng)，形成層次分明的等級(jí)路網(wǎng)系統(tǒng)。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)：核心片區(qū)形成“兩環(huán)、十一橫、十一縱”的主干道系統(tǒng)。兩環(huán)：老城區(qū)外環(huán)線、核心區(qū)環(huán)城路

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產(chǎn)品名稱：揚(yáng)州主城區(qū)范圍內(nèi)（不含江都區(qū)）公交線路、站點(diǎn)新增優(yōu)化方案研究

型號(hào)： #

時(shí)間： 2017 - 02 - 08

項(xiàng)目名稱：2014年揚(yáng)州主城區(qū)范圍內(nèi)（不含江都區(qū)）公交線路、站點(diǎn)新增優(yōu)化方案研究Optimization scheme and research of new bus routes and stations in the downtown (except Jiangdu District) in Yangzhou (2014) 編制時(shí)間：2014年項(xiàng)目規(guī)模：規(guī)劃背景：隨著揚(yáng)州社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們的出行需求迅速增加，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升，使得揚(yáng)州的交通壓力日益凸顯。為了緩解近期揚(yáng)州的交通壓力，響應(yīng)政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的號(hào)召，揚(yáng)州市決定開展 2014年主城區(qū)（不含江都區(qū)）公交線路及站點(diǎn)的優(yōu)化調(diào)整方案研究工作。技術(shù)思路：在把握揚(yáng)州現(xiàn)狀道路設(shè)施、公交線網(wǎng)布局、公交運(yùn)營情況的基礎(chǔ)上，分析揚(yáng)州公交運(yùn)行癥結(jié)，明確揚(yáng)州公交出行客流分布，建立公交客流需求模型進(jìn)行客流需求分析。根據(jù)規(guī)劃前景、發(fā)展階段及政策環(huán)境等，確定公交線網(wǎng)優(yōu)化目標(biāo)、原則及策略，提出具體公交線網(wǎng)及站點(diǎn)優(yōu)化措施，制定優(yōu)化調(diào)整方案，并針對(duì)公交場(chǎng)站建設(shè)情況，提出公交場(chǎng)站建設(shè)規(guī)劃及?？?..

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產(chǎn)品名稱：賀州市生態(tài)新城核心區(qū)市政工程管線專項(xiàng)規(guī)劃

型號(hào)： 41

時(shí)間： 2017 - 02 - 08

項(xiàng)目名稱：賀州市生態(tài)新城核心區(qū)市政工程管線專項(xiàng)規(guī)劃Special planning of Municipal Engineering pipelines in the center of ecological new town in Hezhou 項(xiàng)目規(guī)模:41平方公里編制時(shí)間:2014年規(guī)劃內(nèi)容：針對(duì)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀市政基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，采用分類、分級(jí)、分期等方法進(jìn)行規(guī)劃；結(jié)合規(guī)劃區(qū)山水田園的城市特色，通過構(gòu)建城市雨洪模型進(jìn)行模擬分析，對(duì)水網(wǎng)格局進(jìn)行優(yōu)化，保障城市安全；響應(yīng)低碳、生態(tài)主題，制定站前大道1000畝核心范圍低影響開發(fā)策略，力圖為規(guī)劃區(qū)發(fā)展提供一套思路新穎且切合實(shí)際的市政工程支撐體系。管線綜合立體控制應(yīng)用Google SketchUp建立道路管線橫斷面和道路交叉口三維立體模型,對(duì)六類管線進(jìn)行平面和豎向控制。 01 60米規(guī)劃道路管線橫斷面三維立體控制圖 02道路交叉口三維立體控制圖雨洪模擬分析將雨水管渠、河道、調(diào)蓄空間等因素耦合在一起構(gòu)建暴雨洪水管理模型，分別采用2年一遇和20年一遇設(shè)計(jì)降雨進(jìn)行對(duì)比研究。通過對(duì)排水系統(tǒng)、河道水系進(jìn)...

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產(chǎn)品名稱：三亞市海棠區(qū)交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃

型號(hào)： 98.78

時(shí)間： 2017 - 02 - 08

項(xiàng)目名稱：三亞市海棠區(qū)交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃Special planning of transportation system in Haitang Bay in Sanya 編制時(shí)間：2014年項(xiàng)目規(guī)模：98.78平方公里發(fā)展目標(biāo)：出行總量目標(biāo)：區(qū)內(nèi)交通系統(tǒng)能夠滿足全日50-60萬人次的居民出行需求，高峰季節(jié)每日120-140萬人次的旅游出行需求。出行結(jié)構(gòu)引導(dǎo)目標(biāo)：以上位城市規(guī)劃為指引，以構(gòu)建公共交通為主體的總體戰(zhàn)略發(fā)展為目標(biāo)，提出旅游出行結(jié)構(gòu)和居民出行結(jié)構(gòu)并行的引導(dǎo)目標(biāo)。交通運(yùn)行速度目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)旅游城市的交通特點(diǎn)，以悠閑、安全、通達(dá)、多元化、一體化為核心，強(qiáng)調(diào)“通達(dá)、可及”而不強(qiáng)化“通暢、快速”。以低速交通為整體特色。另一方面確保道路交通不擁堵，機(jī)動(dòng)車平均運(yùn)行時(shí)速不低于20km/h。發(fā)展戰(zhàn)略：系統(tǒng)定位——系統(tǒng)革新，構(gòu)建旅游城市交通系統(tǒng)；對(duì)外交通——空間重塑，打造多層次對(duì)外交通；線網(wǎng)服務(wù)——體系構(gòu)建，模式多元、一體化服務(wù)；場(chǎng)站用地——設(shè)施保障，樞紐錨固、場(chǎng)站完善；效率品質(zhì)——管理提升，高效服務(wù)、低碳智能；任重道遠(yuǎn)——政府支持，堅(jiān)定不移、持之以恒。 ...

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產(chǎn)品名稱：云霄縣城市排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃

型號(hào)： 15

時(shí)間： 2017 - 02 - 08

項(xiàng)目名稱：福建省漳州市云霄縣城市排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃Comprehensive planning of urban Drainage (rain water) and prevent waterlogging of Yunxiao town in Zhangzhou in Fujian 項(xiàng)目規(guī)模:15平方公里編制時(shí)間:2015年現(xiàn)狀雨水管渠排水能力評(píng)估：結(jié)合地形地勢(shì)，對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀雨水管渠的匯水面積進(jìn)行重新劃分，并根據(jù)各匯水面積的不同類型確定相應(yīng)的徑流系數(shù)，進(jìn)而利用推理公式計(jì)算雨水量，最終將計(jì)算雨水量與現(xiàn)狀雨水管渠的排水能力進(jìn)行對(duì)比和分析，確定現(xiàn)狀雨水管渠的實(shí)際排水能力。河道設(shè)計(jì)水面線推求：參考《東南諸河（福建漳江）云霄縣城區(qū)防洪工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》（報(bào)批稿），設(shè)計(jì)洪水計(jì)算采用暴雨推求設(shè)計(jì)洪水的方法。河道設(shè)計(jì)洪水水面線水面線計(jì)算按明渠恒定非均勻流的伯努利能量方程，起推水位根據(jù)《東南諸河（福建漳江）云霄縣城區(qū)防洪工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》（報(bào)批稿）已有的各頻率設(shè)計(jì)水位確定。內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃：采用歷史水災(zāi)法進(jìn)行內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，結(jié)合考慮規(guī)劃區(qū)地形地勢(shì)、周邊河道洪水位、雨...

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產(chǎn)品名稱：漳浦縣城道路豎向規(guī)劃

型號(hào)： 60

時(shí)間： 2017 - 02 - 08

項(xiàng)目名稱：漳浦縣城道路豎向規(guī)劃The Road Vertical Planning of Zhangpu City 編制時(shí)間：2014年項(xiàng)目規(guī)模：60平方公里規(guī)劃背景：為配合《漳浦縣排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃》，并對(duì)下一層次規(guī)劃設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)，故編制總規(guī)范圍內(nèi)道路豎向?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃。技術(shù)思路：通過對(duì)漳浦縣城地形地貌及內(nèi)澇成因的分析，深入論述豎向標(biāo)高與內(nèi)澇整治之間的關(guān)系，結(jié)合道路網(wǎng)系統(tǒng)，以地形地貌為基礎(chǔ)，在滿足城市排水、防洪要求的基礎(chǔ)上，合理組織城市道路的土石方工程和防護(hù)工程，并與城市環(huán)境景觀相適應(yīng)，最終形成合理的道路豎向高程。規(guī)劃內(nèi)容：1、配合城市用地選擇與用地布局方案、作好用地地形、地貌和地質(zhì)分析，充分利用改造地形，確定城市道路交叉口的控制點(diǎn)高程、道路坡長、坡向、坡度。2、分析規(guī)劃用地的分水線、匯水線、地面坡向，確定雨水排出及防洪排澇方式（與排水防澇規(guī)劃配合）。3、提出無洪澇危害的江河湖邊道路的控制標(biāo)高（與排水防澇規(guī)劃配合）。4、根據(jù)排洪、通航的需要，確定大橋橋面的控制標(biāo)高。5、城市快速路、主干路與高速公路交叉點(diǎn)的控制標(biāo)高。6、城市雨水主管溝排入江、河的可行性及控制標(biāo)高（與排水防澇...

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產(chǎn)品名稱：欽州市城市電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃

型號(hào)： 740

時(shí)間： 2017 - 02 - 08

項(xiàng)目名稱：欽州市城市電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃CityPower Grid Planning OfQinzhou編制時(shí)間：2013年項(xiàng)目規(guī)模： 740平方公里（1）規(guī)劃背景隨著欽州市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，供電設(shè)施建設(shè)滯后已成為制約欽州發(fā)展的瓶頸。同時(shí)，由于變電站等市政設(shè)施的用地控制不力，高壓走廊的建設(shè)無序等問題，電力基礎(chǔ)設(shè)施隊(duì)城市建設(shè)用地的影響極為嚴(yán)重。針對(duì)當(dāng)今電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)因城市規(guī)劃深度不夠?qū)﹄娋W(wǎng)發(fā)展的制約等情況。（2）技術(shù)思路以欽州總規(guī)和已編制的各片區(qū)控規(guī)為基礎(chǔ)，落實(shí)《廣西欽州電網(wǎng)十二五規(guī)劃》的供電設(shè)施，并對(duì)遠(yuǎn)景供電設(shè)施進(jìn)行分析布局。在此過程中，與城市規(guī)劃主管部門、城市供電主管部門密切溝通、協(xié)調(diào)的情況下來完成，最終成果將在規(guī)劃管理、行業(yè)發(fā)展兩方面發(fā)揮積極的作用，并在實(shí)施過程中及時(shí)反饋，進(jìn)行調(diào)整完善。（3）規(guī)劃內(nèi)容本規(guī)劃編制的主要內(nèi)容是結(jié)合各層次城市規(guī)劃和電力部門的電網(wǎng)規(guī)劃，細(xì)化負(fù)荷預(yù)測(cè)，落實(shí)到各功能分區(qū)或控規(guī)層面；進(jìn)一步確定上層次規(guī)劃的電力設(shè)施和電力通道具體用地；劃定變電站供電范圍；對(duì)影響城市景觀、環(huán)境和土地利用的現(xiàn)狀高壓架空線路提出改造方案。合理安排全市電廠、變電站、高壓走...

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產(chǎn)品名稱：中新天津生態(tài)城中部片區(qū)新型交通模式專項(xiàng)規(guī)劃

型號(hào)： 4.44

時(shí)間： 2017 - 02 - 08

項(xiàng)目名稱：中新天津生態(tài)城中部片區(qū)新型交通模式專項(xiàng)規(guī)劃Comprehensive planning for pedestrian and bicycle transportation system in Central Area of Sino-Singapore Tianjin Eco-city編制時(shí)間：2012年項(xiàng)目規(guī)模：444公頃一、項(xiàng)目背景2007年11月18日，國務(wù)院總理溫家寶和新加坡總理李顯龍共同簽署《中華人民共和國政府與新加坡共和國政府關(guān)于在中華人民共和國建設(shè)一個(gè)生態(tài)城的框架協(xié)議》，協(xié)議的簽訂標(biāo)志著中國――新加坡天津生態(tài)城的誕生。按照兩國協(xié)議，中新天津生態(tài)城將借鑒新加坡的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)建設(shè)、可再生能源利用、中水回用、可持續(xù)發(fā)展以及促進(jìn)社會(huì)和諧等方面進(jìn)行廣泛合作。為全面落實(shí)生態(tài)城“能復(fù)制、能實(shí)行、能推廣”的城市建設(shè)目標(biāo)，貫徹綠色健康的生活出行方式，特此開展“中新天津生態(tài)城中部片區(qū)新型交通模式專項(xiàng)規(guī)劃”工作。二、技術(shù)思路通過對(duì)天津生態(tài)城中部片區(qū)土地利用性質(zhì)、土地開發(fā)強(qiáng)度、公共交通站點(diǎn)、片區(qū)綜合交通的綜合分析，構(gòu)筑由生態(tài)出行（...

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產(chǎn)品名稱：廣東東江國家濕地公園景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)

型號(hào)： 7.76

時(shí)間： 2017 - 02 - 07

項(xiàng)目名稱：廣東東江國家濕地公園景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)Landscape planning and design of National Wetland Park in Dongjiang in Guangdong 編制時(shí)間：2015年項(xiàng)目規(guī)模： 776萬平方米規(guī)劃背景：設(shè)計(jì)面向2017年國家濕地公園驗(yàn)收開展設(shè)計(jì)，參照《國家濕地公園驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的要求，遵從上輪規(guī)劃的功能布局等內(nèi)容，完成滿足國家濕地驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，在濕地的保育保護(hù)方面提出系統(tǒng)的項(xiàng)目空間布局，為后期開展施工建設(shè)提供指引和依據(jù)。技術(shù)思路：東江國家濕地公園設(shè)計(jì)立足于完成國家級(jí)濕地公園驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容，以生態(tài)設(shè)計(jì)為導(dǎo)向，上層次規(guī)劃為指導(dǎo)，開展景觀設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)以滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)現(xiàn)有生態(tài)，完善綠道網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展文化旅游為四大主要策略，打造包括科普宣教長廊、梯級(jí)濕地、鳥類觀測(cè)站等濕地特色景區(qū)，并以種質(zhì)資源園、沙洲保育等設(shè)計(jì)手法營造生態(tài)棲息地。此外，設(shè)計(jì)融合當(dāng)?shù)氐目图椅幕?、農(nóng)耕文化、竹文化等多樣的文化形式，豐富設(shè)計(jì)風(fēng)格與內(nèi)涵，成為展示鄉(xiāng)愁文化的重要窗口。以上各類景觀形式相互協(xié)調(diào)構(gòu)成了“東江十景”，力求以綠色可持續(xù)的設(shè)計(jì)理念，成為東江...

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產(chǎn)品名稱：光明綠環(huán)方案設(shè)計(jì)競(jìng)賽

型號(hào)： 3.18

時(shí)間： 2017 - 02 - 07

項(xiàng)目名稱：深圳市光明綠環(huán)方案設(shè)計(jì)/The green ring Design Competition編制時(shí)間：2015年項(xiàng)目規(guī)模：381公頃規(guī)劃背景:光明鳳凰城位于廣東省深圳市光明新區(qū)東南部，內(nèi)設(shè)有連接香港、廣州的廣深港客運(yùn)專線光明城站，是深圳市重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，也是全球重要的平板顯示產(chǎn)業(yè)基地?！豆饷鼬P凰城開發(fā)指導(dǎo)規(guī)劃研究》，為光明鳳凰城近期發(fā)展構(gòu)建了核心原則及建設(shè)路徑，明確提出鳳凰城應(yīng)積極承接產(chǎn)業(yè)培育創(chuàng)新和城市公共服務(wù)的雙重職能，與公明中心、光明中心共建光明泛中心體系；光明綠環(huán)則應(yīng)成為提升新區(qū)整體城市形象、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、城市和人文相互協(xié)調(diào)發(fā)展、落實(shí)海綿城市建設(shè)和綠色城市發(fā)展理念的重要載體。技術(shù)思路：我們從設(shè)計(jì)者、使用者、管理者、建設(shè)方、運(yùn)營方、投資方等角度出發(fā)，看待光明鳳凰城與綠環(huán)，思考此刻的設(shè)計(jì)對(duì)于二者的意義，將設(shè)計(jì)聚焦于綠環(huán)與城市、綠環(huán)與市民、綠環(huán)與開發(fā)、綠環(huán)與自然，明晰四大期許，對(duì)應(yīng)制定四項(xiàng)解決措施，將其打造成人可愉悅、城市可健康、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)，肩負(fù)光明社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中助力者的角色。特色創(chuàng)新：一、改變城市。我們首先賦予光明綠環(huán)真...

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產(chǎn)品名稱：低碳城市建筑解決方案(SLCCA)國際咨詢——低碳城市解決方案

型號(hào)： 1

時(shí)間： 2017 - 02 - 07

項(xiàng)目名稱：低碳城市建筑解決方案(SLCCA)國際咨詢——低碳城市解決方案/LOW-CARBON URBAN SOLUTIONS -ADVANCED CITY APPROACH編制時(shí)間：2015年項(xiàng)目規(guī)模：1平方公里獲獎(jiǎng)情況：深圳市第三屆國際低碳城論壇三等獎(jiǎng) 項(xiàng)目背景：PINGDI 1.1國際咨詢由“1.0+0.1”組成，其中包括深圳國際低碳城啟動(dòng)區(qū)（占地約1平方公里）的低碳城市解決方案， 05-1、05-3地塊（占地約0.1平方公里）的低碳建筑解決方案。本次國際咨詢面向社會(huì)，對(duì)于參與單位不設(shè)門檻，力邀社會(huì)各界設(shè)計(jì)人士的積極參與。我們提出以“進(jìn)階營城”主題的低碳城市解決方案。技術(shù)思路：借鑒前海1.5級(jí)開發(fā)理念，我們提出“進(jìn)階營城”低碳城市策略，強(qiáng)調(diào)土地進(jìn)階、由量變到質(zhì)變的打造，關(guān)注土地0.5、1.5級(jí)開發(fā)計(jì)劃，力圖通過立竿見影的一些小點(diǎn)子，本著公平、活力、經(jīng)濟(jì)等原則，探索動(dòng)態(tài)、適應(yīng)性、營造全時(shí)活力、創(chuàng)新且低碳式的開發(fā)模式，使啟動(dòng)區(qū)成為真正意義上的低碳營城示范。特色創(chuàng)新：一、從夢(mèng)想締造到夢(mèng)想追逐深圳國際低碳城是中歐可持續(xù)城鎮(zhèn)化合作伙伴協(xié)議的旗艦項(xiàng)目，對(duì)于其未來的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展使命...

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產(chǎn)品名稱：賀州市一江兩岸總體規(guī)劃及核心區(qū)城市設(shè)計(jì)、核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃

型號(hào)： 54

時(shí)間： 2017 - 02 - 07

項(xiàng)目名稱：賀州市一江兩岸總體規(guī)劃及核心區(qū)城市設(shè)計(jì)、核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃Master Plan & Core Area Urban Design & Core Area Regulatory Plan of HE RIVER in Hezhou編制時(shí)間：2014年項(xiàng)目規(guī)模：54平方公里規(guī)劃背景：隨著貴廣高鐵的開通，賀州“三省通衢”、“桂東橋頭堡”的區(qū)域地位進(jìn)一步提升。厚積薄發(fā)的賀州進(jìn)入發(fā)展的快車道，土地訴求日益強(qiáng)烈，跨江發(fā)展成為必然趨勢(shì)?！耙唤瓋砂丁弊鳛槌鞘械暮诵目臻g載體，必將承擔(dān)新的歷史使命。技術(shù)思路：一江兩岸的發(fā)展需要從城市整體格局出發(fā)，思考濱江地區(qū)與城市的關(guān)系,規(guī)劃從賀江三次蛻變、三大舉措、五大平臺(tái)、三大步驟幾個(gè)方面，建設(shè)一江兩岸建設(shè)發(fā)展的規(guī)劃實(shí)施大數(shù)據(jù)和整體行動(dòng)路徑，再現(xiàn)千年賀州輝煌，實(shí)現(xiàn)“小城市·大故事”的新夢(mèng)想。規(guī)劃內(nèi)容：三大舉措——通過“空間平臺(tái)搭建、主題項(xiàng)目引領(lǐng)、行動(dòng)步驟謀定”三大舉措，將一江兩岸地區(qū)打造成為“凸顯山水特質(zhì)，彰顯魅力品質(zhì)、回歸親水生活”的城市脊梁。五大平臺(tái)——四心擁江的空間平臺(tái)：以賀江為脊，打造八步老城生活商貿(mào)中心、...

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