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深圳公司召開2019年度經(jīng)營策略會議

2019 - 01 - 16

為進(jìn)一步鞏固及提高2018年工作成果，形成合力積極應(yīng)對2019年行業(yè)新形勢， 1月13日至14日，深圳公司在淡水秋長谷里間精品酒店，組織召開了2019年度經(jīng)營策略會議。城市空間副院長、深圳公司總經(jīng)理鐘哲主持會議，城市空間副院長梅欣、副總經(jīng)理由加、深圳公司各業(yè)務(wù)所及業(yè)務(wù)支持單位負(fù)責(zé)人等一行19人參加了會議。會中，各負(fù)責(zé)人分別對部門2018年工作進(jìn)行了復(fù)盤，對產(chǎn)值目標(biāo)、項目業(yè)績、業(yè)務(wù)管理、團(tuán)隊建設(shè)等重點工作進(jìn)行了梳理與總結(jié)。大家暢所欲言，發(fā)表過去一年工作中的心得與體會，相互交流與分享，進(jìn)一步開闊了工作思路，為2019年的工作提供了借鑒性的經(jīng)驗。本次會議著重強調(diào)對2019年各項工作的謀劃。業(yè)務(wù)所對2019年結(jié)存合同額、儲備合同額、人員戰(zhàn)力進(jìn)行了分析，并提報了2019年合同、回款、市場及人均產(chǎn)值目標(biāo)。圍繞各項工作目標(biāo)，各業(yè)務(wù)所對2019年的經(jīng)營策略及特色業(yè)務(wù)發(fā)展策略進(jìn)行了詳細(xì)闡述，同時技術(shù)管理、綜管、拓展等支持單位也介紹了為達(dá)成公司整體業(yè)務(wù)目標(biāo)，將在2019年提供的支持政策及運營措施。最后，城市空間副院長、深圳公司總經(jīng)理鐘哲，對會議做了總結(jié)：一、打破界限，協(xié)同作戰(zhàn)，跨團(tuán)隊整合最優(yōu)資源是應(yīng)對2019年市場考驗的關(guān)鍵；二、根據(jù)華夏項目與市場項目的未來形勢預(yù)判，提出了針對性、具體性的拓展策略與方法；三、為支持各業(yè)務(wù)所達(dá)成2019年經(jīng)營目標(biāo)，公司將給予最高的獎勵政策，并完善公司各項資源...

公司喜獲風(fēng)景園林工程設(shè)計專項甲級資質(zhì)

2019 - 01 - 26

2018年12月下旬，公司申請風(fēng)景園林工程設(shè)計專項甲級資質(zhì)獲專家評審?fù)ㄟ^，經(jīng)過一個月的公示期，于2019年1月21日取得風(fēng)景園林工程設(shè)計專項甲級資質(zhì)證書，至此，公司成功躋身同時擁有城市規(guī)劃、土地規(guī)劃、風(fēng)景園林工程三項甲級的單位。

祝賀公司加入廣東省國土空間規(guī)劃技術(shù)聯(lián)盟

2019 - 01 - 26

2019年1月25日，廣東省國土空間規(guī)劃技術(shù)聯(lián)盟成立大會在廣東省自然資源廳召開，作為首批成員單位之一，我司梅欣副院長應(yīng)邀出席會議。

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產(chǎn)品名稱：興義市中心城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃

型號： 73.4

時間： 2017 - 02 - 08

項目名稱:興義市中心城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃/ROAD NETWORK PLANNING OF CENTRAL CITY IN XINGYI編制時間：2007年項目規(guī)模：73.4平方公里發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)：構(gòu)建對外交通、各片區(qū)之間交通、片區(qū)內(nèi)部交通的緊密銜接，形成“快捷、高效、安全、綠色”的現(xiàn)代化城市綜合交通運輸體系，實現(xiàn)興義市中心城區(qū)交通運輸“3040”時空通達(dá)目標(biāo)。城市道路交通建設(shè)以主干道為骨架的城市綜合交通運輸體系?！?0”——中心城區(qū)內(nèi)任意兩片區(qū)間30 分鐘相連；“40”——中心城區(qū)內(nèi)95%以上居民出行在40分鐘內(nèi)到達(dá)。到規(guī)劃期末，興義市中心城區(qū)道路總長度為648.2公里，路網(wǎng)密度為8.8公里/平方公里，其中主干道、次干道、支路三級道路比例約為1：1.3：2.2。規(guī)劃策略：堅持新區(qū)方格網(wǎng)式為主、老城區(qū)混合式為主的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，逐步形成“兩環(huán)、十一橫、十一縱”路網(wǎng)主骨架，建設(shè)主干道系統(tǒng)，形成層次分明的等級路網(wǎng)系統(tǒng)。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)：核心片區(qū)形成“兩環(huán)、十一橫、十一縱”的主干道系統(tǒng)。兩環(huán)：老城區(qū)外環(huán)線、核心區(qū)環(huán)城路

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產(chǎn)品名稱：揚州主城區(qū)范圍內(nèi)（不含江都區(qū)）公交線路、站點新增優(yōu)化方案研究

型號： #

時間： 2017 - 02 - 08

項目名稱：2014年揚州主城區(qū)范圍內(nèi)（不含江都區(qū)）公交線路、站點新增優(yōu)化方案研究Optimization scheme and research of new bus routes and stations in the downtown (except Jiangdu District) in Yangzhou (2014) 編制時間：2014年項目規(guī)模：規(guī)劃背景：隨著揚州社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們的出行需求迅速增加，機動車、非機動車保有量持續(xù)攀升，使得揚州的交通壓力日益凸顯。為了緩解近期揚州的交通壓力，響應(yīng)政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的號召，揚州市決定開展 2014年主城區(qū)（不含江都區(qū)）公交線路及站點的優(yōu)化調(diào)整方案研究工作。技術(shù)思路：在把握揚州現(xiàn)狀道路設(shè)施、公交線網(wǎng)布局、公交運營情況的基礎(chǔ)上，分析揚州公交運行癥結(jié)，明確揚州公交出行客流分布，建立公交客流需求模型進(jìn)行客流需求分析。根據(jù)規(guī)劃前景、發(fā)展階段及政策環(huán)境等，確定公交線網(wǎng)優(yōu)化目標(biāo)、原則及策略，提出具體公交線網(wǎng)及站點優(yōu)化措施，制定優(yōu)化調(diào)整方案，并針對公交場站建設(shè)情況，提出公交場站建設(shè)規(guī)劃及停靠...

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產(chǎn)品名稱：賀州市生態(tài)新城核心區(qū)市政工程管線專項規(guī)劃

型號： 41

時間： 2017 - 02 - 08

項目名稱：賀州市生態(tài)新城核心區(qū)市政工程管線專項規(guī)劃Special planning of Municipal Engineering pipelines in the center of ecological new town in Hezhou 項目規(guī)模:41平方公里編制時間:2014年規(guī)劃內(nèi)容：針對規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀市政基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，采用分類、分級、分期等方法進(jìn)行規(guī)劃；結(jié)合規(guī)劃區(qū)山水田園的城市特色，通過構(gòu)建城市雨洪模型進(jìn)行模擬分析，對水網(wǎng)格局進(jìn)行優(yōu)化，保障城市安全；響應(yīng)低碳、生態(tài)主題，制定站前大道1000畝核心范圍低影響開發(fā)策略，力圖為規(guī)劃區(qū)發(fā)展提供一套思路新穎且切合實際的市政工程支撐體系。管線綜合立體控制應(yīng)用Google SketchUp建立道路管線橫斷面和道路交叉口三維立體模型,對六類管線進(jìn)行平面和豎向控制。 01 60米規(guī)劃道路管線橫斷面三維立體控制圖 02道路交叉口三維立體控制圖雨洪模擬分析將雨水管渠、河道、調(diào)蓄空間等因素耦合在一起構(gòu)建暴雨洪水管理模型，分別采用2年一遇和20年一遇設(shè)計降雨進(jìn)行對比研究。通過對排水系統(tǒng)、河道水系進(jìn)...

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產(chǎn)品名稱：三亞市海棠區(qū)交通系統(tǒng)專項規(guī)劃

型號： 98.78

時間： 2017 - 02 - 08

項目名稱：三亞市海棠區(qū)交通系統(tǒng)專項規(guī)劃Special planning of transportation system in Haitang Bay in Sanya 編制時間：2014年項目規(guī)模：98.78平方公里發(fā)展目標(biāo)：出行總量目標(biāo)：區(qū)內(nèi)交通系統(tǒng)能夠滿足全日50-60萬人次的居民出行需求，高峰季節(jié)每日120-140萬人次的旅游出行需求。出行結(jié)構(gòu)引導(dǎo)目標(biāo)：以上位城市規(guī)劃為指引，以構(gòu)建公共交通為主體的總體戰(zhàn)略發(fā)展為目標(biāo)，提出旅游出行結(jié)構(gòu)和居民出行結(jié)構(gòu)并行的引導(dǎo)目標(biāo)。交通運行速度目標(biāo)：發(fā)揚旅游城市的交通特點，以悠閑、安全、通達(dá)、多元化、一體化為核心，強調(diào)“通達(dá)、可及”而不強化“通暢、快速”。以低速交通為整體特色。另一方面確保道路交通不擁堵，機動車平均運行時速不低于20km/h。發(fā)展戰(zhàn)略：系統(tǒng)定位——系統(tǒng)革新，構(gòu)建旅游城市交通系統(tǒng)；對外交通——空間重塑，打造多層次對外交通；線網(wǎng)服務(wù)——體系構(gòu)建，模式多元、一體化服務(wù)；場站用地——設(shè)施保障，樞紐錨固、場站完善；效率品質(zhì)——管理提升，高效服務(wù)、低碳智能；任重道遠(yuǎn)——政府支持，堅定不移、持之以恒。 ...

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產(chǎn)品名稱：云霄縣城市排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃

型號： 15

時間： 2017 - 02 - 08

項目名稱：福建省漳州市云霄縣城市排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃Comprehensive planning of urban Drainage (rain water) and prevent waterlogging of Yunxiao town in Zhangzhou in Fujian 項目規(guī)模:15平方公里編制時間:2015年現(xiàn)狀雨水管渠排水能力評估：結(jié)合地形地勢，對規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀雨水管渠的匯水面積進(jìn)行重新劃分，并根據(jù)各匯水面積的不同類型確定相應(yīng)的徑流系數(shù)，進(jìn)而利用推理公式計算雨水量，最終將計算雨水量與現(xiàn)狀雨水管渠的排水能力進(jìn)行對比和分析，確定現(xiàn)狀雨水管渠的實際排水能力。河道設(shè)計水面線推求：參考《東南諸河（福建漳江）云霄縣城區(qū)防洪工程初步設(shè)計報告》（報批稿），設(shè)計洪水計算采用暴雨推求設(shè)計洪水的方法。河道設(shè)計洪水水面線水面線計算按明渠恒定非均勻流的伯努利能量方程，起推水位根據(jù)《東南諸河（福建漳江）云霄縣城區(qū)防洪工程初步設(shè)計報告》（報批稿）已有的各頻率設(shè)計水位確定。內(nèi)澇風(fēng)險區(qū)劃：采用歷史水災(zāi)法進(jìn)行內(nèi)澇風(fēng)險評估，結(jié)合考慮規(guī)劃區(qū)地形地勢、周邊河道洪水位、雨...

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產(chǎn)品名稱：漳浦縣城道路豎向規(guī)劃

型號： 60

時間： 2017 - 02 - 08

項目名稱：漳浦縣城道路豎向規(guī)劃The Road Vertical Planning of Zhangpu City 編制時間：2014年項目規(guī)模：60平方公里規(guī)劃背景：為配合《漳浦縣排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃》，并對下一層次規(guī)劃設(shè)計提供指導(dǎo)，故編制總規(guī)范圍內(nèi)道路豎向?qū)ｍ椧?guī)劃。技術(shù)思路：通過對漳浦縣城地形地貌及內(nèi)澇成因的分析，深入論述豎向標(biāo)高與內(nèi)澇整治之間的關(guān)系，結(jié)合道路網(wǎng)系統(tǒng)，以地形地貌為基礎(chǔ)，在滿足城市排水、防洪要求的基礎(chǔ)上，合理組織城市道路的土石方工程和防護(hù)工程，并與城市環(huán)境景觀相適應(yīng)，最終形成合理的道路豎向高程。規(guī)劃內(nèi)容：1、配合城市用地選擇與用地布局方案、作好用地地形、地貌和地質(zhì)分析，充分利用改造地形，確定城市道路交叉口的控制點高程、道路坡長、坡向、坡度。2、分析規(guī)劃用地的分水線、匯水線、地面坡向，確定雨水排出及防洪排澇方式（與排水防澇規(guī)劃配合）。3、提出無洪澇危害的江河湖邊道路的控制標(biāo)高（與排水防澇規(guī)劃配合）。4、根據(jù)排洪、通航的需要，確定大橋橋面的控制標(biāo)高。5、城市快速路、主干路與高速公路交叉點的控制標(biāo)高。6、城市雨水主管溝排入江、河的可行性及控制標(biāo)高（與排水防澇...

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產(chǎn)品名稱：欽州市城市電網(wǎng)專項規(guī)劃

型號： 740

時間： 2017 - 02 - 08

項目名稱：欽州市城市電網(wǎng)專項規(guī)劃CityPower Grid Planning OfQinzhou編制時間：2013年項目規(guī)模： 740平方公里（1）規(guī)劃背景隨著欽州市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，供電設(shè)施建設(shè)滯后已成為制約欽州發(fā)展的瓶頸。同時，由于變電站等市政設(shè)施的用地控制不力，高壓走廊的建設(shè)無序等問題，電力基礎(chǔ)設(shè)施隊城市建設(shè)用地的影響極為嚴(yán)重。針對當(dāng)今電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)因城市規(guī)劃深度不夠?qū)﹄娋W(wǎng)發(fā)展的制約等情況。（2）技術(shù)思路以欽州總規(guī)和已編制的各片區(qū)控規(guī)為基礎(chǔ)，落實《廣西欽州電網(wǎng)十二五規(guī)劃》的供電設(shè)施，并對遠(yuǎn)景供電設(shè)施進(jìn)行分析布局。在此過程中，與城市規(guī)劃主管部門、城市供電主管部門密切溝通、協(xié)調(diào)的情況下來完成，最終成果將在規(guī)劃管理、行業(yè)發(fā)展兩方面發(fā)揮積極的作用，并在實施過程中及時反饋，進(jìn)行調(diào)整完善。（3）規(guī)劃內(nèi)容本規(guī)劃編制的主要內(nèi)容是結(jié)合各層次城市規(guī)劃和電力部門的電網(wǎng)規(guī)劃，細(xì)化負(fù)荷預(yù)測，落實到各功能分區(qū)或控規(guī)層面；進(jìn)一步確定上層次規(guī)劃的電力設(shè)施和電力通道具體用地；劃定變電站供電范圍；對影響城市景觀、環(huán)境和土地利用的現(xiàn)狀高壓架空線路提出改造方案。合理安排全市電廠、變電站、高壓走...

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產(chǎn)品名稱：中新天津生態(tài)城中部片區(qū)新型交通模式專項規(guī)劃

型號： 4.44

時間： 2017 - 02 - 08

項目名稱：中新天津生態(tài)城中部片區(qū)新型交通模式專項規(guī)劃Comprehensive planning for pedestrian and bicycle transportation system in Central Area of Sino-Singapore Tianjin Eco-city編制時間：2012年項目規(guī)模：444公頃一、項目背景2007年11月18日，國務(wù)院總理溫家寶和新加坡總理李顯龍共同簽署《中華人民共和國政府與新加坡共和國政府關(guān)于在中華人民共和國建設(shè)一個生態(tài)城的框架協(xié)議》，協(xié)議的簽訂標(biāo)志著中國――新加坡天津生態(tài)城的誕生。按照兩國協(xié)議，中新天津生態(tài)城將借鑒新加坡的先進(jìn)經(jīng)驗，在城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)建設(shè)、可再生能源利用、中水回用、可持續(xù)發(fā)展以及促進(jìn)社會和諧等方面進(jìn)行廣泛合作。為全面落實生態(tài)城“能復(fù)制、能實行、能推廣”的城市建設(shè)目標(biāo)，貫徹綠色健康的生活出行方式，特此開展“中新天津生態(tài)城中部片區(qū)新型交通模式專項規(guī)劃”工作。二、技術(shù)思路通過對天津生態(tài)城中部片區(qū)土地利用性質(zhì)、土地開發(fā)強度、公共交通站點、片區(qū)綜合交通的綜合分析，構(gòu)筑由生態(tài)出行（...

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產(chǎn)品名稱：廣東東江國家濕地公園景觀規(guī)劃設(shè)計

型號： 7.76

時間： 2017 - 02 - 07

項目名稱：廣東東江國家濕地公園景觀規(guī)劃設(shè)計Landscape planning and design of National Wetland Park in Dongjiang in Guangdong 編制時間：2015年項目規(guī)模： 776萬平方米規(guī)劃背景：設(shè)計面向2017年國家濕地公園驗收開展設(shè)計，參照《國家濕地公園驗收標(biāo)準(zhǔn)》的要求，遵從上輪規(guī)劃的功能布局等內(nèi)容，完成滿足國家濕地驗收標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計，在濕地的保育保護(hù)方面提出系統(tǒng)的項目空間布局，為后期開展施工建設(shè)提供指引和依據(jù)。技術(shù)思路：東江國家濕地公園設(shè)計立足于完成國家級濕地公園驗收標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容，以生態(tài)設(shè)計為導(dǎo)向，上層次規(guī)劃為指導(dǎo)，開展景觀設(shè)計。設(shè)計以滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)現(xiàn)有生態(tài)，完善綠道網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展文化旅游為四大主要策略，打造包括科普宣教長廊、梯級濕地、鳥類觀測站等濕地特色景區(qū)，并以種質(zhì)資源園、沙洲保育等設(shè)計手法營造生態(tài)棲息地。此外，設(shè)計融合當(dāng)?shù)氐目图椅幕?、農(nóng)耕文化、竹文化等多樣的文化形式，豐富設(shè)計風(fēng)格與內(nèi)涵，成為展示鄉(xiāng)愁文化的重要窗口。以上各類景觀形式相互協(xié)調(diào)構(gòu)成了“東江十景”，力求以綠色可持續(xù)的設(shè)計理念，成為東江...

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產(chǎn)品名稱：光明綠環(huán)方案設(shè)計競賽

型號： 3.18

時間： 2017 - 02 - 07

項目名稱：深圳市光明綠環(huán)方案設(shè)計/The green ring Design Competition編制時間：2015年項目規(guī)模：381公頃規(guī)劃背景:光明鳳凰城位于廣東省深圳市光明新區(qū)東南部，內(nèi)設(shè)有連接香港、廣州的廣深港客運專線光明城站，是深圳市重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，也是全球重要的平板顯示產(chǎn)業(yè)基地?！豆饷鼬P凰城開發(fā)指導(dǎo)規(guī)劃研究》，為光明鳳凰城近期發(fā)展構(gòu)建了核心原則及建設(shè)路徑，明確提出鳳凰城應(yīng)積極承接產(chǎn)業(yè)培育創(chuàng)新和城市公共服務(wù)的雙重職能，與公明中心、光明中心共建光明泛中心體系；光明綠環(huán)則應(yīng)成為提升新區(qū)整體城市形象、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、城市和人文相互協(xié)調(diào)發(fā)展、落實海綿城市建設(shè)和綠色城市發(fā)展理念的重要載體。技術(shù)思路：我們從設(shè)計者、使用者、管理者、建設(shè)方、運營方、投資方等角度出發(fā)，看待光明鳳凰城與綠環(huán)，思考此刻的設(shè)計對于二者的意義，將設(shè)計聚焦于綠環(huán)與城市、綠環(huán)與市民、綠環(huán)與開發(fā)、綠環(huán)與自然，明晰四大期許，對應(yīng)制定四項解決措施，將其打造成人可愉悅、城市可健康、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)，肩負(fù)光明社會發(fā)展進(jìn)程中助力者的角色。特色創(chuàng)新：一、改變城市。我們首先賦予光明綠環(huán)真...

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產(chǎn)品名稱：低碳城市建筑解決方案(SLCCA)國際咨詢——低碳城市解決方案

型號： 1

時間： 2017 - 02 - 07

項目名稱：低碳城市建筑解決方案(SLCCA)國際咨詢——低碳城市解決方案/LOW-CARBON URBAN SOLUTIONS -ADVANCED CITY APPROACH編制時間：2015年項目規(guī)模：1平方公里獲獎情況：深圳市第三屆國際低碳城論壇三等獎項目背景：PINGDI 1.1國際咨詢由“1.0+0.1”組成，其中包括深圳國際低碳城啟動區(qū)（占地約1平方公里）的低碳城市解決方案， 05-1、05-3地塊（占地約0.1平方公里）的低碳建筑解決方案。本次國際咨詢面向社會，對于參與單位不設(shè)門檻，力邀社會各界設(shè)計人士的積極參與。我們提出以“進(jìn)階營城”主題的低碳城市解決方案。技術(shù)思路：借鑒前海1.5級開發(fā)理念，我們提出“進(jìn)階營城”低碳城市策略，強調(diào)土地進(jìn)階、由量變到質(zhì)變的打造，關(guān)注土地0.5、1.5級開發(fā)計劃，力圖通過立竿見影的一些小點子，本著公平、活力、經(jīng)濟(jì)等原則，探索動態(tài)、適應(yīng)性、營造全時活力、創(chuàng)新且低碳式的開發(fā)模式，使啟動區(qū)成為真正意義上的低碳營城示范。特色創(chuàng)新：一、從夢想締造到夢想追逐深圳國際低碳城是中歐可持續(xù)城鎮(zhèn)化合作伙伴協(xié)議的旗艦項目，對于其未來的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展使命...

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產(chǎn)品名稱：賀州市一江兩岸總體規(guī)劃及核心區(qū)城市設(shè)計、核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃

型號： 54

時間： 2017 - 02 - 07

項目名稱：賀州市一江兩岸總體規(guī)劃及核心區(qū)城市設(shè)計、核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃Master Plan & Core Area Urban Design & Core Area Regulatory Plan of HE RIVER in Hezhou編制時間：2014年項目規(guī)模：54平方公里規(guī)劃背景：隨著貴廣高鐵的開通，賀州“三省通衢”、“桂東橋頭堡”的區(qū)域地位進(jìn)一步提升。厚積薄發(fā)的賀州進(jìn)入發(fā)展的快車道，土地訴求日益強烈，跨江發(fā)展成為必然趨勢?！耙唤瓋砂丁弊鳛槌鞘械暮诵目臻g載體，必將承擔(dān)新的歷史使命。技術(shù)思路：一江兩岸的發(fā)展需要從城市整體格局出發(fā)，思考濱江地區(qū)與城市的關(guān)系,規(guī)劃從賀江三次蛻變、三大舉措、五大平臺、三大步驟幾個方面，建設(shè)一江兩岸建設(shè)發(fā)展的規(guī)劃實施大數(shù)據(jù)和整體行動路徑，再現(xiàn)千年賀州輝煌，實現(xiàn)“小城市·大故事”的新夢想。規(guī)劃內(nèi)容：三大舉措——通過“空間平臺搭建、主題項目引領(lǐng)、行動步驟謀定”三大舉措，將一江兩岸地區(qū)打造成為“凸顯山水特質(zhì)，彰顯魅力品質(zhì)、回歸親水生活”的城市脊梁。五大平臺——四心擁江的空間平臺：以賀江為脊，打造八步老城生活商貿(mào)中心、...

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