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傳習(xí)偶得 | 郭潔:新加坡 Bishan East 社區(qū)——中強(qiáng)度開(kāi)發(fā)的宜居社區(qū)借鑒

發(fā)布日期: 2018-08-22
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傳習(xí)偶得 | 郭潔:新加坡 Bishan East 社區(qū)——中強(qiáng)度開(kāi)發(fā)的宜居社區(qū)借鑒
碧山新市鎮(zhèn)(Bishan New Town)基本概況


碧山新市鎮(zhèn)位于新加坡城市中心的邊緣區(qū),離新加坡市中心約6公里,位于大巴窯以北,宏茂橋以南。歷史上碧山是華人的墓葬場(chǎng),政府在1979年開(kāi)始著手它規(guī)劃建設(shè),并于1989年基本完成新市鎮(zhèn)的建設(shè) 。碧山新市鎮(zhèn)占地面積為7.6km2,其中居住用地面積為1.72km2(2017 年),有約9萬(wàn)人居住人口(2015 年)。碧山新市鎮(zhèn)的規(guī)劃順應(yīng)“田園城市”發(fā)展綱領(lǐng),保護(hù)了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)自然資源,并適當(dāng)?shù)乇A袅水?dāng)?shù)氐淖诮涛幕?。住宅方面,新加坡建屋發(fā)展局(HDB)興建了符合當(dāng)?shù)厝A人社區(qū)文化的坡屋頂?shù)墓?。發(fā)展至今,它擁有地鐵換乘和公交總站的交通樞紐綜合體、著名的宏茂橋公園、完善的社區(qū)服務(wù)教育配套和標(biāo)志性的住宅項(xiàng)目Sky Habitat等。得益于其良好的規(guī)劃和以人為本的社區(qū)管理,碧山新市鎮(zhèn)成為新加坡城市生活的居住區(qū)宜居典范。

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碧山新市鎮(zhèn)被城市主干道劃分為三個(gè)社區(qū),即:主干道 東面的Bishan East社區(qū) ,中間的Marymount社區(qū)和西面的Upper Thomson社區(qū) 。新城擁有優(yōu)質(zhì)的景觀資源,西側(cè)為兩個(gè)水庫(kù),北側(cè)為宏茂橋生態(tài)公園。新城內(nèi)有3個(gè)較明顯的就業(yè)區(qū),有兩個(gè)商務(wù)商業(yè)區(qū)設(shè)置在地鐵站 附近,另外一個(gè)是產(chǎn)業(yè)和宗教文化用地。居住的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度方面,依照西面的景觀資源和東面的TOD優(yōu)勢(shì)明顯呈現(xiàn)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度西低東高的現(xiàn)象。

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Bishan East 社區(qū)概況


Bishan East社區(qū)是碧山新市鎮(zhèn)的三大社區(qū)之一,位于碧山 新市鎮(zhèn)的東部,為不規(guī)則的三角形,東北側(cè)是加冷河以、碧山車(chē)輛段和中央高速公路(CTE),西側(cè)是城市主干道 —— 碧山路(Bishan Road)和碧山地鐵站,南側(cè)為城市主干道 —— 布拉德?tīng)柭罚˙raddell Road)。

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Bishan East社區(qū)占地面積約1.24平方公里,以社區(qū)服務(wù)和居住功能為主, 目前居住人口為2.9萬(wàn)人,住宅建筑毛密度約為1.8,由五個(gè)鄰里(5分鐘生活圈,服務(wù)半徑約200-300 米)構(gòu)成。Bishan East社區(qū)靠近碧山地鐵站的商業(yè)服務(wù)和公共服務(wù)中心,是碧山新市鎮(zhèn)的中心,該中心除了碧山地鐵站 外,還有碧山巴士換乘站、碧山體育場(chǎng)和碧山公共圖書(shū)館等公共設(shè)施。社區(qū)的中部緊鄰新市鎮(zhèn)中心設(shè)置社區(qū)中心,同時(shí)五個(gè)鄰里也分別設(shè)置了鄰里中心。由于Bishan East社區(qū)的交通區(qū)域優(yōu)越,因此也是碧山新市鎮(zhèn)里開(kāi)發(fā)強(qiáng)度最高和配套設(shè)施最完善的區(qū)域。

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Bishan East社區(qū)的住宅產(chǎn)品


Bishan East社區(qū)的大部分住宅都是由新加坡建屋發(fā)展局(HDB,Housing and Development Board)開(kāi)發(fā)的公屋, 容積率約為2.8,一般由8-12層的板式和21-26層的塔樓組成。在社區(qū)的北側(cè)靠近碧山地鐵站的區(qū)域有少量的私人開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)的住宅社區(qū)(Condo)—— 晴景(Sky Vue)和晴宇(Sky Habitat),其容積率約為 4.9,也是碧山新市鎮(zhèn)代表性的建筑 。在社區(qū)的北部和東南部有少量的未開(kāi)發(fā)居住用地,其規(guī)劃容積率為3.5,為未來(lái)發(fā)展預(yù)留了可能 。

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Bishan East社區(qū)的社區(qū)服務(wù)和教育設(shè)施


Bishan East的社區(qū)服務(wù)可分為兩級(jí),即社區(qū)服務(wù)中心和鄰里 服務(wù)中心。碧山新城的社區(qū)級(jí)服務(wù)中心位于碧山東的TOD商業(yè)商務(wù)中心東側(cè),它是兩條地鐵線的交匯點(diǎn),并有一個(gè)公交總站,由大體量商業(yè)綜合體和大型公共服務(wù)設(shè)施構(gòu)成,其中 包括碧山新市鎮(zhèn)最大的購(gòu)物商場(chǎng)Junction 8,碧山圖書(shū)館、三處辦公大廈和部分沿街商鋪。社區(qū)公共體育場(chǎng)館位于社區(qū) 的北端角落 。

碧山東有五個(gè)鄰里級(jí)里配置了少量的服務(wù)設(shè)施和商業(yè)設(shè)施, 構(gòu)成了鄰里服務(wù)中心,為周邊居民提供便利的日常服務(wù) 。

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Bishan East社區(qū)的教育設(shè)施包括兩座小學(xué)和兩座初中,一座職業(yè)學(xué)校和一個(gè)新加坡建筑學(xué)院(高等院校)。 小學(xué)和初中與運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地和公園結(jié)合設(shè)置,并與社區(qū)的TOD 商業(yè)綜合體保持距離,中小學(xué)校的服務(wù)半徑約為500-800 米,基本覆蓋了整個(gè)社區(qū) 。新加坡建筑學(xué)院提供大專(zhuān)、本科和研究生學(xué)位,新加坡建筑學(xué)院和職業(yè)學(xué)校屬于城市級(jí)的教育配套設(shè)施 。

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Bishan East社區(qū)的道路交通系統(tǒng)


Bishan East社區(qū)的道路可以分為三個(gè)層級(jí)。社區(qū)外圍的以通過(guò)型交通為主的主干道,其道路斷面的形式為”雙向三車(chē)道 +中央綠化隔離帶“;社區(qū)內(nèi)部的環(huán)狀串聯(lián)五個(gè)鄰里的匯集 型交通為次干道, 其道路斷面的形式大多為”雙向兩車(chē)道 +中央簡(jiǎn)易隔離帶”;每個(gè)鄰里內(nèi)部的入戶道路為支路, 以環(huán)狀和盡端路為主,其道路斷面形式比較簡(jiǎn)單,大多為”兩車(chē)道+兩側(cè)路邊停車(chē)“。

Bishan East社區(qū)的對(duì)外交通主要通過(guò)碧山地鐵站、公交換乘 站和外圍兩條主干道( Bish Road & Braddell Road)承擔(dān)。 在這兩條以通過(guò)型交通為主的主干道上控制社區(qū)車(chē)行出入口,鄰里內(nèi)的支路不可以直接連到主干道上,以保證社區(qū) 的安靜和私密 。

Bishan East社區(qū)的公共交通覆蓋率很高,且公交站點(diǎn)主要 設(shè)置在社區(qū)內(nèi)的次干道上, 且公交站點(diǎn)與社區(qū)內(nèi)部有良好的慢行廊道相連, 為社區(qū)居民提供了良好的公交出行環(huán)境,提高了公交的使用率 。

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Bishan East社區(qū)的開(kāi)放空間和慢行系統(tǒng)


Bishan East社區(qū)以水景和道路作為景觀軸線,主要開(kāi)放空間節(jié)點(diǎn)串聯(lián)其中。沿著社區(qū)東北側(cè)的加冷河有一條重要的慢行休閑道,從北部經(jīng)過(guò)整個(gè)碧山新市鎮(zhèn),并在中間區(qū)域有大面積的城市公園 —— 宏茂橋公園。社區(qū)北部 的公園分為兩個(gè)層級(jí),社區(qū)級(jí)的公園面積在1-3公頃,分別結(jié)合體育館、中小學(xué)和社區(qū)中心設(shè)置;鄰里級(jí)公園分布在各個(gè)鄰里內(nèi),面積不到0.5公頃。社區(qū)公園和鄰里公園很多都配置了運(yùn)動(dòng)設(shè)施,如泳池、球場(chǎng)等,并充分的考慮了無(wú)障礙設(shè)計(jì)。

充分考慮新加坡屬于熱帶雨林氣候 ,降雨頻繁, Bishan East社區(qū)開(kāi)放空間規(guī)劃設(shè)計(jì)了完善的有蓋步行連廊系統(tǒng),通過(guò)步行連廊串聯(lián)各個(gè)住宅樓入口、公園入口、公交站點(diǎn)和商業(yè)服務(wù)設(shè)施,使居民在任何天氣都可舒適的步行到達(dá)公交站、商場(chǎng)、地鐵等。

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根據(jù)新加坡政府的最新規(guī)劃,新加坡重建局(URA)的“碧山至市區(qū)公園聯(lián)系的可行性研究“獲得了新加坡2017年景觀設(shè)計(jì)的金獎(jiǎng)。研究旨在沿著加冷河到市中心建立一條10km的慢行道,為騎行者打造一條無(wú)間斷的自行車(chē)道,30 -45分鐘即可到達(dá)市中心,使片區(qū)成為新加坡慢行系統(tǒng)的一個(gè)重要地段。

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結(jié)語(yǔ)


在新加坡“田園城市”理念下,碧山新市鎮(zhèn)是“新城模式”的較早成功案例。面積不大包含了居民所需的公共服務(wù)設(shè)施、商業(yè)、學(xué)校、交通設(shè)施等,而公園也被看作其中重要的生活空間要素,是住房發(fā)展的一部分。在可預(yù)見(jiàn)人口快速增長(zhǎng)和有限國(guó)土面積矛盾沖突下,新加坡 政府采用與歐洲鄰里單元不同的高層公屋和公園相結(jié)合的形式布置居住區(qū)。這種居住形式形成了符合當(dāng)?shù)爻鞘邪l(fā)展需求和居民需求吻合的一種國(guó)家身份和城市文化。


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作者簡(jiǎn)介

傳習(xí)偶得 | 郭潔:新加坡 Bishan East 社區(qū)——中強(qiáng)度開(kāi)發(fā)的宜居社區(qū)借鑒

郭潔

?城市空間深圳研發(fā)中心主任

國(guó)家注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師,中國(guó)城市規(guī)劃協(xié)會(huì)會(huì)員,同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)碩士。曾在新加坡和香港工作近10 年,參與多個(gè)海外項(xiàng)目,在多個(gè)國(guó)際競(jìng)賽項(xiàng)目中獲獎(jiǎng)。


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盧嘉雯

城市空間深圳研發(fā)中心研究員

諾丁漢大學(xué)城市設(shè)計(jì)建筑學(xué)碩士,有多年城市規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)多個(gè)領(lǐng)域的研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。


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